■ 深圳特區(qū)報首席記者 戴曉蓉
從家走向外面的世界，有多遠的距離？對于普通人來說，去上班，是每天搭上通勤半小時的地鐵；去公園，則是走幾步路工夫；去醫(yī)院，“十五分鐘醫(yī)療圈”隨時到達。而對于殘疾人、高齡老人這樣的特殊群體，外面的世界很多時候卻是可望而難即的遠方。如何為他們打通走出家門、走向精彩生活的路，讓“有障礙”人士擁有“無障礙”出行，深圳在行動。
細(xì)節(jié)：擁有盲文地圖的地鐵站
地鐵是如今深圳殘疾人士最為青睞的出行方式之一。34歲的市民彭先生是一位視障人士，家住梅林的他在羅湖從事一份按摩師的工作，每周工作4天，是一名標(biāo)準(zhǔn)的通勤族。每個工作日的早晨，彭先生從家里出門步行至9號線上梅林站上車，坐到大劇院站下車到單位，通勤單程40多分鐘。
彭先生家門口的上梅林地鐵站，無障礙配套建設(shè)相當(dāng)完善，被他稱為深圳視障人士“最友好”車站。除了盲道、垂直電梯等無障礙設(shè)施外，這個站所有沿盲道行進的不銹鋼扶手上都設(shè)有盲文標(biāo)識；“這些盲文標(biāo)識設(shè)計非常貼合我們的需求。比如，在站廳到站臺的樓梯扶手處，兩側(cè)的盲文標(biāo)注都有所區(qū)別，貼心指示出兩側(cè)下行到達站臺的列車行駛方向?！?/p>
車站每個出入口的通道內(nèi)都設(shè)置了盲文地圖，“如果沒有提醒，健視的行人可能不會注意到地圖系統(tǒng)一直持續(xù)在播放背景提示音樂。”彭先生說，“這個音量非常合適，既能讓視障人士注意到這里有盲文地圖，又不會對健全人造成噪聲干擾。”這種盲文地圖，能夠通過觸摸了解車站的整體行進路線，同時還有語音播放版。
“雖然一直以來，殘疾人坐地鐵都可以享受‘一對一’的陪同指引服務(wù)，但我更喜歡這種能夠‘自助’的無障礙車站，在站里有一整套完善、銜接的無障礙系統(tǒng)，讓我們能跟健全人一樣來去自如，這種感覺非常好！”他說。
據(jù)了解，目前，深圳所有地鐵站都標(biāo)配了盲道、垂直電梯、無障礙洗手間等基礎(chǔ)無障礙設(shè)施，像上梅林站這種擁有“升級版”盲文設(shè)施的無障礙車站，下一步也將在深圳地鐵陸續(xù)推廣。
服務(wù)：無障礙出租1分鐘上下車
無障礙出租車是深圳無障礙出行服務(wù)的另一個鏈條。在深圳街頭，現(xiàn)在人們經(jīng)?？梢钥吹揭环N長得像“小面包車”的特殊出租車，車門上注有愛心和輪椅標(biāo)識，以及12328預(yù)約服務(wù)電話。
這種面向輪椅出行殘疾人等推出的電召服務(wù)，在深圳已經(jīng)開通兩年多時間，目前全市有100臺經(jīng)過特殊改裝的無障礙出租車在服務(wù)。每個月近萬單的出行預(yù)約需求，反映著這座城市殘疾人出行的活躍度。
每周四下午2點，家住沙頭角的黃女士都會坐輪椅到小區(qū)門口，等候著預(yù)約的無障礙出租車接她去位于福田的市二醫(yī)院做康復(fù)。出租車來到后，駕駛員下車打開車后門，放下特制的尾板，直接將坐在輪椅上的她推上車。車?yán)镌O(shè)置有5條安全帶，駕駛員將其中4條固定住輪椅滾軸，1條安全帶系在她的身上。1分鐘安置完成后，就可以出發(fā)了。
“這種無障礙出租車很適合我們輪椅人士出行，上下車很便利，而且安全性也強，關(guān)鍵是預(yù)約方便，出行變成一個電話就可以搞定的事?！弊詮挠辛诉@種通行方式，黃女士出門再也不必勞煩家人大費周折，平時看病、出游都可以獨立完成。
配套：公共交通無障礙培訓(xùn)全覆蓋
遍布市區(qū)的盲道、路邊施劃的殘疾人停車位、帶有語音裝置的紅綠燈……如今，這些無障礙設(shè)施已經(jīng)融入了深圳人生活的日常。然而，除了硬件設(shè)施的建設(shè)，無障礙出行還需要更多軟件配套支撐。為了讓城市無障礙系統(tǒng)更好地運轉(zhuǎn)，深圳市交通部門和深圳市殘聯(lián)聯(lián)合定制了“無障礙服務(wù)培訓(xùn)計劃”，讓每個公共交通服務(wù)人員系統(tǒng)地學(xué)習(xí)、掌握無障礙出行服務(wù)的專業(yè)技能。
“從2019年開始，市殘聯(lián)每年都會組織地鐵一線人員開展某種主題的無障礙服務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括輪椅推送、手語、盲文、器械使用等等，有專業(yè)的老師，專門的教材，這已經(jīng)形成一種機制。通常，我們會讓各個車站的站長們先去培訓(xùn)，回來以后再在每個站里開展一級級輪訓(xùn)，確保全員覆蓋，對于培訓(xùn)我們也已經(jīng)形成了制度化的臺賬管理?！鄙钲诘罔F運營部門有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。
在深圳無障礙出租車隊，每個駕駛員上崗前，也都必須先接受標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)培訓(xùn)，包括特殊車輛的駕駛規(guī)范、輪椅的構(gòu)造和使用，服務(wù)規(guī)范用語等，確保為殘障人士提供優(yōu)質(zhì)、便捷且更有“溫度”的出行。
展望：建設(shè)國際一流無障礙標(biāo)桿城市
無障礙建設(shè)不僅是惠及殘疾人的福利，更事關(guān)每個公民的基本權(quán)益。在世界諸多著名國際化城市，如柏林、米蘭、東京、香港等，無縫接駁的城市無障礙出行系統(tǒng)，讓殘障人士在大街小巷暢通無阻，像健全人一樣走進人群融入社會，已成為彰顯城市文明的重要標(biāo)簽。
在邁向世界一流無障礙城市的道路上，深圳已經(jīng)出發(fā)。2019年底，深圳發(fā)布了《無障礙城市建設(shè)深圳宣言》；2021年9月，全國首部無障礙城市建設(shè)立法《深圳經(jīng)濟特區(qū)無障礙城市建設(shè)條例》正式落地實施，深圳成為全國首個對無障礙城市建設(shè)進行立法的城市。
從立法到落地，深圳無障礙城市建設(shè)，正一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。作為無障礙城市建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深圳無障礙交通出行系統(tǒng)正在加速完善。“截至目前，深圳已經(jīng)修建5430公里城市盲道，市交通運輸局今年對全市627條道路進行了無障礙設(shè)施提升，公共交通系統(tǒng)2800多臺公交車上線了全新的導(dǎo)盲服務(wù)系統(tǒng)。”深圳市無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)總隊督導(dǎo)、市盲人協(xié)會理事長馬景陽向記者介紹。
深圳，正在鋪就更多無障礙道路，讓殘疾人士等特殊群體走出家門，感受城市的便利。無障礙，讓每一個人都擁有精彩生活。
