揭秘廣州首支無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)隊，“黑科技”為無障礙建設(shè)提供信息化抓手

　　5月16日是全國助殘日，在近日舉行的廣州地區(qū)第三十一全國助殘日活動現(xiàn)場，廣州市無障礙環(huán)境督導(dǎo)隊正式成立。

　　記者了解到，無障礙督導(dǎo)隊將通過信息化技術(shù)，對廣州市無障礙設(shè)施進行數(shù)據(jù)采集，并進一步推動公共設(shè)施竣工驗收環(huán)節(jié)的殘疾人試用制度落地。

　　無障礙設(shè)施是否完善，是衡量一座城市文明發(fā)展程度的重要指標，也是保障殘疾人走出家門，融入社會、提高生活質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作。近年來，廣州市無障礙環(huán)境建設(shè)取得了長足的進步，今年2月，廣州市成功入選全國無障礙環(huán)境示范市。但與此同時，城市中仍存在不少無障礙“黑點”，成為阻礙殘障人士走出家門的障礙。

　　為了進一步推動廣州無障礙環(huán)境建設(shè)，經(jīng)過充分醞釀，助殘日活動的現(xiàn)場，廣州市無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)隊正式成立。

　　根據(jù)2020年5月1日正式實施的《廣州市無障礙環(huán)境建設(shè)管理規(guī)定》，廣州市將建立無障礙設(shè)施驗收試用制度，公共設(shè)施在竣工驗收環(huán)節(jié)邀請殘聯(lián)參加，聽取殘疾人代表的試用意見。

　　廣州市殘聯(lián)相關(guān)負責(zé)人介紹，這支督導(dǎo)隊涵蓋了社會組織、人大代表、政協(xié)委員、建筑師、律師、社工、媒體、殘疾人代表等社會各界人士。他們將發(fā)揮專業(yè)知識、社會監(jiān)督等優(yōu)勢，聚焦廣州無障礙建設(shè)不合理、不科學(xué)的角落，形成問題清單和整改建議，落實殘疾人參與無障礙設(shè)施試用驗收制度，推動無障礙建設(shè)全鏈條、全方位進步，讓殘疾人能走出家門，在更友好的環(huán)境中，實現(xiàn)社會價值，提高生活質(zhì)量。

　　這支無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)隊是怎樣工作的呢？

　　一條無障礙坡道，坡度是否太大？一臺無障礙電梯，寬度是否合規(guī)？過去無障礙環(huán)境缺乏系統(tǒng)化的監(jiān)管流程，隨著科技的發(fā)展，信息技術(shù)為可持續(xù)的無障礙環(huán)境建設(shè)提供了有力抓手，無障礙督導(dǎo)隊的成立，也為政府無障礙城市可持續(xù)化建設(shè)提供了信息化抓手。

　　在助殘日活動現(xiàn)場，廣州華途信息科技有限公司總經(jīng)理張傳春向記者展示了一輛“神秘”的無障礙信息采集電動車，這輛車車身豎起一根長長的支桿，桿頂四面都有攝像頭，可進行360度無死角拍攝。據(jù)介紹，這種電動車可以對城市中的道路、橋梁、臺階、坡道等設(shè)施進行高精度測繪，準確記錄設(shè)施的高度、寬度、坡度，并與相關(guān)無障礙標準比對，找出城市中的無障礙“黑點”。

　　今后，無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)員將使用專用采集工具，對城市道路、基礎(chǔ)設(shè)施進行監(jiān)督調(diào)查。腳踏實地，丈量每一條人行道路、每一個設(shè)施點位，記錄盲道是否完整，盲道是否破損，輪椅通道通行寬度等關(guān)鍵信息。

　　審核員根據(jù)殘疾素材進行審核、編輯地圖及屬性錄入，為完善無障礙督導(dǎo)及地圖應(yīng)用服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。而無障礙督導(dǎo)平臺將生成督導(dǎo)問題清單，專家遠程查看現(xiàn)場詳情，制定無障礙設(shè)計改造方案，改造過程中，建設(shè)單位實時更新改造詳情，監(jiān)理人員回溯改造前、中、后的建設(shè)情況，把好驗收的每一道關(guān)口，實現(xiàn)全流程監(jiān)管。

　　相關(guān)負責(zé)人表示，希望能夠借廣州市無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)隊成立的契機，提升廣州城市無障礙建設(shè)，為殘障人士打造門對門的出行服務(wù)。