深圳：融合智慧城區(qū)理念 助力無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)

　　初冬時(shí)節(jié)，記者隨中國(guó)殘聯(lián)媒體走基層活動(dòng)來到深圳，綠色依舊是街頭巷尾的主旋律。而讓深圳街頭“綠”起來的，不僅是郁郁蔥蔥的植物，深圳的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，也為市民的出行亮起綠燈。

　　在人們的傳統(tǒng)認(rèn)知當(dāng)中，無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)無(wú)非是建幾條盲道、坡道，安裝幾部無(wú)障礙電梯。事實(shí)上，如果缺少了科學(xué)的規(guī)劃和新技術(shù)的助力，無(wú)障礙建設(shè)往往流于表面，不能切實(shí)提高人們的生活體驗(yàn)。近年來，越來越多的科技力量加入，為提升無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的質(zhì)與效發(fā)揮了重要作用。

　　在深圳福田中心區(qū)無(wú)障礙智慧街區(qū)內(nèi)，記者看到這里道路寬敞明亮，行人從容地走在街上，愜意而舒適。

　　深圳市福田區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)權(quán)益保障部負(fù)責(zé)人牛原介紹，福田中心區(qū)無(wú)障礙智慧街區(qū)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)障礙街區(qū)”）從完善無(wú)障礙出行系統(tǒng)、改善無(wú)障礙場(chǎng)所環(huán)境、提升設(shè)施的安全及有序、實(shí)現(xiàn)智慧無(wú)障礙體驗(yàn)四個(gè)方面進(jìn)行提升，對(duì)福田區(qū)中央商務(wù)區(qū)內(nèi)60萬(wàn)平方米的道路空間及30萬(wàn)平方米的道路周邊公共空間進(jìn)行無(wú)障礙優(yōu)化，形成了更安全、更便捷、更生態(tài)、更國(guó)際、更智慧的無(wú)障礙街區(qū)。

　　信息化技術(shù)在無(wú)障礙街區(qū)建設(shè)過程中發(fā)揮了重要作用。牛原介紹，在無(wú)障礙街區(qū)設(shè)計(jì)初期，工作人員通過信息化手段，對(duì)市民的活動(dòng)方式、活動(dòng)規(guī)律、行為需求等開展了全方位的調(diào)查，并在對(duì)人流、車流進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)關(guān)注弱勢(shì)群體等有需要人群的出行便利及安全性，制定了無(wú)障礙街區(qū)改造實(shí)施方案。

　　具體來看，無(wú)障礙街區(qū)在建設(shè)實(shí)施過程中，結(jié)合了智慧交通建設(shè)理念，借用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)行人、車輛的全息感知，向市民及時(shí)提供全過程出行信息，提升出行體驗(yàn)和城市治理的效率與質(zhì)量。例如工作人員根據(jù)熱力圖等大數(shù)據(jù)信息，對(duì)車流量較小的車道進(jìn)行科學(xué)“瘦身”，增大步行通道寬度，保障行人安全性和過街舒適性；在38個(gè)紅綠燈路口全部設(shè)置了過街盲道鐘；用視頻AI技術(shù)精準(zhǔn)識(shí)別弱勢(shì)群體步態(tài)，同步延長(zhǎng)信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，確保了行人有足夠的過街時(shí)間。

　　無(wú)障礙街區(qū)還打破街道傳統(tǒng)桿件箱體自建自用的習(xí)慣，實(shí)施多箱合一，減少路面70%的箱體；實(shí)施多桿合一，建設(shè)1203根多功能智能桿，減少路面30%桿件，在改變中心區(qū)桿件林立現(xiàn)狀的同時(shí)，為智慧城市及下一代5G通信拓展做好預(yù)留。

　　記者了解到，無(wú)障礙街區(qū)建設(shè)以來，在福田中心區(qū)取得了“一升三降”的綜合成效：城市活力值提升，日均常態(tài)化出行由140萬(wàn)人次增長(zhǎng)到160萬(wàn)人次；事故下降，交通違法率下降了32%，受傷人數(shù)3人，下降了40%；擁堵下降，早晚高峰道路擁堵指數(shù)下降了8.8%；碳排放下降，日均交通碳排量下降了6.4%。