通用設(shè)計理念作為無障礙建設(shè)領(lǐng)域的國際共識，如何在國內(nèi)進一步推廣？新興科技可以如何運用于建筑項目的無障礙建設(shè)？南方都市報推出“有愛無礙·藍皮書訪談錄”，邀請社會各界對無障礙環(huán)境建設(shè)建言獻策，共同展望“有愛無礙”美好未來。
本期訪談的是清華大學無障礙發(fā)展研究院院長邵磊。邵磊是全國無障礙建設(shè)專家委員會專家委員、中國殘疾人事業(yè)發(fā)展研究會無障礙環(huán)境研究分委員會主任委員，曾參與北京冬奧會和冬殘奧會無障礙指南制定、國家《無障礙環(huán)境建設(shè)法》立法等工作。
邵磊表示，通用設(shè)計理念的推廣，需要提升全社會對無障礙理念的認識，需要各方力量針對殘障領(lǐng)域刻板僵化的觀念進行批判性思考。他認為，在“人機融合”趨勢逐漸加深的背景下，建筑項目的無障礙建設(shè)，亟需思考如何平衡人機關(guān)系，使科技能夠真正為有需求者提供幫助。
在2023年12月住建部、中國殘聯(lián)共同發(fā)布的《無障礙環(huán)境建設(shè)優(yōu)秀典型案例清單》中，由邵磊帶領(lǐng)團隊在圓明園無障礙提升項目中設(shè)置的一款“雙弧相扣”柵欄入選。這項裝置能夠在限制自行車通行的同時，保障輪椅通過，實現(xiàn)交通管理需求與殘障人士通行需求的兼顧。
圓明園園區(qū)設(shè)置的“雙弧相扣”柵欄。
記者：回過頭來看，您如何評價圓明園改造過程中，您設(shè)計的這款裝置以及它發(fā)揮的作用？
邵磊：圓明園這個情況比較特殊，園區(qū)和地鐵站直梯不在馬路的同一側(cè)，殘障人士搭地鐵過來游覽，坐電梯上了地面還得過馬路。而且園區(qū)這一側(cè)全部都被欄桿封著，輪椅使用者要進入園區(qū)得繞很大一圈?，F(xiàn)在有了這個出入口，輪椅使用者有了一條捷徑，而且也確實能擋住非機動車。
我相信應(yīng)該有很大一部分比例的人，可能想都沒想過，會有人坐著輪椅來這個地方游覽。這可能是因為一方面，殘障人士有這個訴求，但沒能夠傳遞到建設(shè)單位、管理單位耳邊，另一方面，每個人不一定能對別人面臨的痛苦感同身受。這種情況在城市建設(shè)過程中比比皆是，出現(xiàn)問題也是必然的。
我自己參與無障礙建設(shè)工作，知道有很多問題可能一時半會兒無法解決。但是我仍然認為，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，打造這種典型案例，還是能發(fā)揮它的作用。可能等到大家開始重視無障礙改造了，有這樣的意愿和能力了，我可以告訴他們，這里有個現(xiàn)成的例子，而且經(jīng)過了時間的檢驗。
記者：《無障礙環(huán)境建設(shè)法》提出要“推廣通用設(shè)計理念”，您認為目前的無障礙建設(shè)工作，應(yīng)當如何推動這項理念？有沒有辦法加速這一過程？
邵磊：通用設(shè)計理念始于20世紀70年代，已經(jīng)成為國際共識。對于建筑如何做得更加包容友好，國際上的理念也一直在發(fā)展，后來出現(xiàn)了包容性設(shè)計、DEI（多元、平等、包容）理念，現(xiàn)在又在討論如何讓人對建筑更有歸屬感。
這些理念的背后，都是基于對人的尊重、對社會正義和“人人平等”的追求，但是在不同時代語境下，它們的方法論、實現(xiàn)路徑、所側(cè)重的目標也會有所不同。
人們對事物的認知是不斷發(fā)展的，通用設(shè)計作為一種方法論，如果需要它在無障礙建設(shè)中貫徹得更為深入，肯定得對人們的認知、工作水平提出更高要求。
橫琴國際網(wǎng)球中心設(shè)置的輪椅席位。
比如說，高鐵列車的無障礙輪椅席位，如何通過通用設(shè)計，讓座席有較大適應(yīng)性或者靈活可變，讓包括輪椅人士在內(nèi)的所有人都能用，這樣就更好了。通用設(shè)計理念就是在這一層面，對人們的認知提出了更高要求。
在某些情況下，從短期經(jīng)濟效益出發(fā)，會出現(xiàn)有關(guān)無障礙是否“過度設(shè)計”的爭論，生怕投入太多，最后和產(chǎn)出的成果不匹配。這也是因為對短期成本和長期成本的關(guān)系考量不足，導致過度強調(diào)眼前的效益。出臺《無障礙環(huán)境建設(shè)法》的重要目的之一，就是要改變社會各界對無障礙的認知，所以我們現(xiàn)在在法律層面，反反復復地講“無障礙”，就是因為一個社會共識的出現(xiàn)，往往需要像這樣不斷地重復。
再比如，每個學科都有一些基本問題。對這些基本問題的長期持續(xù)研究、解答、再研究、再解答，構(gòu)成了一個學科自己的生命力，我覺得無障礙這件事就是這樣，因為它始終要探討少數(shù)人和多數(shù)人的關(guān)系、生命的尊嚴、人的價值。只有通過這種重復的思考，對無障礙的認知程度不斷加深，通用設(shè)計才能真正作為一種方法論得到推廣。
記者：在公共場所無障礙改造過程中，由于不同類型場所的主管部門不同，這就導致大家都在學習標準，一方面是學習的程度參差不齊、效率不高，另一方面是有的場所改造完也沒能達標，您如何評價這一現(xiàn)象？
邵磊：這是一個大話題，從空間環(huán)境、設(shè)施設(shè)備而言，是如何盡快推動國內(nèi)建筑產(chǎn)業(yè)走向現(xiàn)代化。比如一個廁所的施工，看起來規(guī)模很小，但它的最終效果與施工的精度、工人的素質(zhì)、設(shè)計與施工的一體化息息相關(guān)。在房地產(chǎn)過快發(fā)展的時代，會造成對一些細節(jié)的忽視。我覺得建筑產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化，才是真正推動建筑迭代升級的基礎(chǔ)，如果建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度處于較低水平，我們很難指望隨便找個施工隊就能做出特別優(yōu)秀的東西。
建筑產(chǎn)業(yè)是一個系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)，從建材到設(shè)計、工人，它的產(chǎn)品鏈、供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身。比如說做家裝，我們現(xiàn)在可能習慣找設(shè)計公司了，從設(shè)計師到工人，從設(shè)計到施工，可能出現(xiàn)圖紙、設(shè)計很漂亮，但建材與施工還是會面臨很多問題，導致最后性能不佳。
珠海金灣政務(wù)服務(wù)中心，電梯廳前鋪設(shè)的盲道。
現(xiàn)在整個建筑產(chǎn)業(yè)存在地域差異大、發(fā)展水平不均衡、各種不規(guī)范現(xiàn)象頻發(fā)等問題，對于建筑產(chǎn)業(yè)的進步，我認為適老化、無障礙建設(shè)可以作為一個契機。當人們的需求出現(xiàn)快速增長，它在一定程度上會促進對應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著人口老齡化趨勢的加深，我感覺我們對相應(yīng)設(shè)施、家居的需求可能很快就會迎來增長，當大家都有這方面需求的時候，我覺得相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的供應(yīng)情況就會好一些。
記者：機械外骨骼、AI等技術(shù)的發(fā)展，為殘障人士個體實現(xiàn)無障礙出行、交流提供了契機。對于新興科技用于建筑項目的無障礙建設(shè)，您認為這里面有沒有什么想象的空間？
邵磊：不同的行業(yè)對技術(shù)發(fā)展會有不同的觀點，現(xiàn)在很多行業(yè)都提倡“唯技術(shù)論”，可能修一條馬路都要修成方便電動汽車識別的樣子。未來的世界一定是個人機融合的世界，我覺得我們需要思考一下，如何實現(xiàn)人機關(guān)系的平衡。
比如說，現(xiàn)在很多小區(qū)單元樓加裝電梯，受限于單元樓中樓梯間和戶型的布局，加裝的電梯往往是和樓梯中間的休息平臺相連，入戶還要爬半層樓，如果不能消除最后這一點障礙，行動不便的人還是不方便出來。但是如果電梯從陽臺入戶，作為一個公共空間，又和住戶的私有空間相沖突，大家也會有意見。如果將來爬樓機技術(shù)得到進一步普及，建筑自己附帶一個爬樓機，有需求者就可以更方便地上下樓梯，這可能也比建筑加裝電梯更劃算。
國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有不少針對智慧建筑的研究，只不過它不像咱們在科幻大片里看到的那樣，到處都是機械臂，它可能更注重各種智能設(shè)施的集成。一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須得形成規(guī)模和集聚效應(yīng)，也必須得有強大的供應(yīng)能力，我感覺目前國內(nèi)整個無障礙產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間。
